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　　長征18號艇、大連艦、海南艦三型主戰(zhàn)艦艇交接入列，9艘23000TEU雙燃料超大型集裝箱船全部交付，國產(chǎn)首制大型郵輪實現(xiàn)起浮，三大造船指標(biāo)位居世界第一，經(jīng)濟效益創(chuàng)歷史最好水平，獲得中央企業(yè)負責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核、黨建責(zé)任制考核、董事會考核三個“A級”……回顧2021年，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，中國船舶集團有限公司牢記強軍首責(zé)，聚焦主業(yè)實業(yè)，加快科技自立自強，交出了一份靚麗的成績單，實現(xiàn)了“十四五”開門紅。

　　2021年是黨和國家歷史上具有里程碑意義的一年，對于中國船舶集團而言，也是極不平凡的一年。這一年，中國船舶集團深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話和重要指示批示精神，平穩(wěn)高效完成總部遷駐上海，軍工發(fā)展實現(xiàn)重大突破，船海產(chǎn)業(yè)創(chuàng)歷史新高，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)和船海服務(wù)業(yè)保持平穩(wěn)增長，科技自立自強取得顯著成果，全面深化改革加快縱深推進，精細化管理不斷深化加強，黨建政治優(yōu)勢更加有力彰顯，建設(shè)世界一流船舶集團取得新的重大進展。

　　軍工發(fā)展實現(xiàn)重大突破

　　2021年，中國船舶集團深入貫徹習(xí)近平強軍思想，堅持軍工核心突出，堅決履行強軍首責(zé)，按期優(yōu)質(zhì)完成了各項軍工科研生產(chǎn)任務(wù)，為我國建設(shè)世界一流海軍、維護國家海洋權(quán)益提供了強有力的裝備支撐。

　　2021年3月2日，新型驅(qū)逐艦拉薩艦正式加入中國海軍序列。該型艦是由我國自主研制的萬噸級驅(qū)逐艦，是中國海軍實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的標(biāo)志性成就，突破了大型艦艇總體設(shè)計、信息集成、總裝建造等系列關(guān)鍵技術(shù)，裝備有新型防空、反導(dǎo)、反艦、反潛等武器，具有較強的信息感知、防空反導(dǎo)和對海打擊能力，有助于中國海軍更好地肩負起維護國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益，維護世界和平穩(wěn)定與繁榮的神圣使命。

　　2021年4月23日，海軍三型主戰(zhàn)艦艇——長征18號艇、大連艦、海南艦23日在海南三亞某軍港集中交接入列。經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，這次交接入列的三型主戰(zhàn)艦艇分別命名為：中國人民解放軍海軍長征18號艇、舷號421，中國人民解放軍海軍大連艦、舷號105，中國人民解放軍海軍海南艦、舷號31。

　　2021年10月23日，我國自主研制的首艘萬噸級海事巡邏船“海巡09”交付入列。該船由中國船舶集團旗下七〇一所設(shè)計、黃埔文沖建造。該船是全球首艘取得認(rèn)證的智能大型公務(wù)船，也是我國目前噸位最大、裝備先進、綜合能力強的公務(wù)執(zhí)法船。該船的交付入列，將強化我國海上交通動態(tài)管控和應(yīng)急保障能力，對于有效保障戰(zhàn)略物資運輸通暢和重要航運通道安全、實現(xiàn)海運國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定和航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、維護國家海洋權(quán)益具有重要意義。

　　在高質(zhì)量完成各項軍工工作的同時，中國船舶集團充分發(fā)揮在海洋防務(wù)裝備研制方面的優(yōu)勢，積極開拓國際軍貿(mào)市場，不斷取得新突破。2021年11月8日，由中國船舶集團為巴基斯坦海軍設(shè)計建造的新型護衛(wèi)艦交艦入役儀式在上海舉行。該型護衛(wèi)艦裝備了由中國船舶集團自主研發(fā)的新型作戰(zhàn)管理系統(tǒng)，配備了先進的傳感器和武器系統(tǒng)，體現(xiàn)了我國在護衛(wèi)艦領(lǐng)域雄厚的研發(fā)、設(shè)計和建造實力。該艦也是我國迄今為止出口的噸位最大、技術(shù)最先進的水面戰(zhàn)斗艦艇，對進一步擴大我國艦船產(chǎn)品影響力、全面提升我國艦船在國際市場的競爭力具有重要的里程碑意義。

　　聚焦主業(yè)取得顯著成果

　　2021年，中國船舶集團聚焦主業(yè)實業(yè)，持續(xù)強化科技創(chuàng)新，船海產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造歷史新高，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)和船海服務(wù)業(yè)保持平穩(wěn)增長，為全面建設(shè)世界一流船舶奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　2021年6月29日，中國船舶集團自主研發(fā)設(shè)計建造的全球首創(chuàng)最大、最先進23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛·索邦”號，在中國船舶集團旗下滬東中華命名，并交付給法國達飛海運集團。

　　在船海產(chǎn)業(yè)方面，2021年，中國船舶集團提前超額完成交船任務(wù)，經(jīng)營接單實現(xiàn)翻番增長，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大造船指標(biāo)按載重噸計位居世界第一。通過緊盯計劃執(zhí)行、加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，中國船舶集團充分發(fā)揮重組整合效應(yīng)，建立常態(tài)化對標(biāo)、幫扶機制，建造效率不斷提升，多型高端船型集中交付，2021年提前一個月完成全年生產(chǎn)任務(wù)。同時，中國船舶集團搶抓市場機遇，把控接單節(jié)奏，注重訂單質(zhì)量，2021年承接的新船訂單中，中高端船型占比達到75.2%，修載比達到0.40，創(chuàng)歷史最佳業(yè)績。中國船舶集團完成了全球首艘搭載B型艙的9.9萬立方米超大型全冷式乙烷乙烯運輸船自主研制并交付；研發(fā)的全球最大的9.3萬立方米超大型綠氨運輸船、“零碳型”氨燃料二氧化碳運輸船完成方案設(shè)計，獲得船級社認(rèn)可。

　　2021年7月22日，由中國船舶集團旗下中船動力集團自主研發(fā)、大連船柴建造的全球首臺機載SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)）船用低速機CSSC WinGD X52正式向全球發(fā)布。

　　在動力機電業(yè)務(wù)方面，中國船舶集團加快自主發(fā)展，2021年取得了多項突破。4月2日，中國船舶集團旗下中船動力（集團）有限公司自主研發(fā)的全球最小缸徑的船用低速雙燃料發(fā)動機CX40DF首臺機正式出廠交付。7月22日，由中船動力集團自主研發(fā)、大連船用柴油機有限公司建造的全球首臺機載選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）船用低速機CSSC WinGD X52正式向全球發(fā)布。此外，中國船舶集團研制的船用鋰電池動力系統(tǒng)、船用液化天然氣（LNG）供氣系統(tǒng)實現(xiàn)實船應(yīng)用，70千瓦標(biāo)準(zhǔn)船用氫燃料電池模塊、船用氨燃料供氣系統(tǒng)獲得船級社認(rèn)證。

　　2021年，中國船舶集團應(yīng)用產(chǎn)業(yè)規(guī)模和重大項目影響力持續(xù)提升，重點市場開拓成效明顯，一大批應(yīng)用產(chǎn)業(yè)重大項目進展順利，烏拉特中旗100兆瓦光熱發(fā)電項目完成國家能源局示范性驗收，實現(xiàn)商業(yè)化運行；“深中通道”項目實現(xiàn)14個沉箱管節(jié)交付；亞洲最大的廣瀚尚志2000萬立方米秸稈生物天然氣項目開始試運行。2021年，中國船舶集團獲取風(fēng)光資源超1700萬千瓦，風(fēng)電場核準(zhǔn)超過100萬千瓦，取得歷史性突破；承接風(fēng)機訂單360萬千瓦，交付700余臺。

　　同時，中國船舶集團船海服務(wù)業(yè)服務(wù)主業(yè)實業(yè)能力不斷增強。在大宗物資價格大幅上升的情況下，中國船舶集團物資采購較預(yù)算節(jié)支25.3億元、節(jié)支率為2%，完工船采購成本占收入比重下降超過1個百分點，船板戰(zhàn)略采購占比超過64%、較同期市場價格降低6.7%。融資租賃帶來的新船訂單金額比過去5年平均水平翻一番。金融服務(wù)讓利、反哺實體經(jīng)濟24.57億元。

　　全面改革促進管理提升

　　2021年，中國船舶集團加快推進全面深化改革，改革三年行動按期完成年度任務(wù)，重組整合與資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷深化，三項制度改革邁出新步伐。

　　過去一年，中國船舶集團董事會建設(shè)不斷加強，子企業(yè)董事會按照“應(yīng)建盡建”標(biāo)準(zhǔn)，進一步配齊建強；完成地區(qū)公司區(qū)域化整合實體化改革，減少二級單位22戶；制訂上市公司重組整合總體方案，首批停牌啟動艦船動力業(yè)務(wù)專業(yè)化整合和風(fēng)電業(yè)務(wù)上市；9家企業(yè)“一企一策”專項治理積極推進；成員單位任期制契約化簽約戶數(shù)占比91%，簽約人數(shù)占比95%，在4家二級成員單位試點推行職業(yè)經(jīng)理人制度。

　　2021年，中國船舶集團精細化管理不斷深化加強，對標(biāo)世界一流管理提升持續(xù)推進，降本增效成果明顯，依法治企、合規(guī)管理不斷深化，審計內(nèi)控監(jiān)督不斷加強，質(zhì)量安全環(huán)保及社會責(zé)任工作扎實開展。

　　過去一年，中國船舶集團積極開展“對標(biāo)世界一流管理提升行動”，臺賬任務(wù)完成率超過81%。中國船舶集團旗下江南造船、風(fēng)帆公司入選國務(wù)院國資委管理提升標(biāo)桿企業(yè)；同時加強管理創(chuàng)新實踐與理論研究，《大型船舶企業(yè)推動上市公司高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)運作管理》獲得第二十八屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。中國船舶集團深入開展“找差距、補短板、強弱項”專項行動，扎實推進質(zhì)量問題“減存量、遏增量”專項行動，質(zhì)量問題數(shù)量同比大幅下降。同時，中國船舶集團認(rèn)真履行社會責(zé)任，全面完成云南定點幫扶工作任務(wù)，積極助力鄉(xiāng)村振興。

　　黨建優(yōu)勢更加有力彰顯

　　2021年，中國船舶集團深入學(xué)思悟踐習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，扎實開展黨史學(xué)習(xí)教育，不斷夯實建強基層黨組織，不斷加強干部人才隊伍建設(shè)，深入推進全面從嚴(yán)治黨，黨建政治優(yōu)勢得到更加有力彰顯，為建設(shè)世界一流船舶集團提供了堅強政治保證。

　　過去一年，中國船舶集團扎實開展黨史學(xué)習(xí)教育，突出集團特色、學(xué)用結(jié)合、惠及群眾、擔(dān)當(dāng)作為，一體推進學(xué)黨史、悟思想、辦實事、開新局，全集團6.8萬名黨員和廣大干部職工受到了一次全面深刻的政治教育、思想淬煉、精神洗禮。中國船舶集團各級黨組織廣泛開展“我為群眾辦實事”實踐活動，全集團共計為職工群眾辦成實事5912項；開展“永遠跟黨走”等群眾性主題宣傳活動，大力宣傳弘揚中國船舶“三大精神”，發(fā)布《“船”承》《功勛之黃旭華的深潛》等一批優(yōu)秀文化作品。同時，中國船舶集團扎實開展全國國企黨建會精神落實情況“回頭看”，積極推進黨建創(chuàng)新拓展年專項行動，開展黨建基礎(chǔ)問題“清零行動”，基層黨建質(zhì)量不斷提升。2021年，中國船舶集團1人獲得“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號，3個基層黨組織獲得“全國先進基層黨組織”稱號。

　　2021年，中國船舶集團堅持事業(yè)為上、圍繞戰(zhàn)略布局，不斷加強干部人才隊伍建設(shè)。過去一年，中國船舶集團召開人才工作會，發(fā)布“十四五”人力資源規(guī)劃；加強領(lǐng)導(dǎo)人員履職能力培訓(xùn)，首次實現(xiàn)黨組管理領(lǐng)導(dǎo)人員全覆蓋；實施青年拔尖科技人才工程，選拔青年拔尖人才299名；入選國家首批產(chǎn)教融合型企業(yè)，成為國家首個特級技師評聘試點單位，評聘出國家首批80名特級技師。2021年，中國船舶集團新增獲得何梁何利科學(xué)與技術(shù)進步獎和創(chuàng)新獎各1人，1人獲得中華技能大獎，16人獲得“全國技術(shù)能手”稱號。

　　2021年，中國船舶集團深入推進全面從嚴(yán)治黨，以推進企業(yè)深化改革和軍地廉潔共建為重點，強化政治監(jiān)督；開展問題線索“減存遏增”專項攻堅行動；結(jié)合以案促改糾“四風(fēng)”樹新風(fēng)，凈化政治生態(tài)；著力發(fā)揮反腐敗協(xié)調(diào)機制作用，一體推進“三不”機制；穩(wěn)妥有序推進內(nèi)部巡視，持續(xù)一體推進各類整改，為推動集團公司高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)世界一流船舶集團營造風(fēng)清氣正的良好環(huán)境。

　　攻堅克難顯擔(dān)當(dāng)，團結(jié)奮進寫華章。2021年，全體中國船舶人勠力同心、奮勇拼搏，取得了不俗的成績，交出了靚麗的答卷。2022年，中國船舶集團將堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，持續(xù)深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話和重要指示批示精神，弘揚偉大建黨精神，堅決履行強軍首責(zé)，加快科技自立自強，提升主業(yè)實業(yè)競爭力，深化重組整合融合，決戰(zhàn)決勝改革三年行動，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)保障作用，加快建設(shè)世界一流船舶集團，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。


| 記   者：王智輝
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：王   琦

| 審   核：項   麗/甘豐錄