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　　2月15日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船有兩艘首制船在4號(hào)塢出塢，加之即將在3號(hào)塢聯(lián)動(dòng)出塢的2艘船舶，以及三艘半船、一個(gè)巨型環(huán)段的起浮作業(yè)，這正式開啟了江南造船的雙塢雙線建造模式。這是4號(hào)塢回歸民品線后，江南造船作出的重要生產(chǎn)流程調(diào)整，計(jì)劃在2023年完成6批次20艘船出塢，該公司去年出塢共計(jì)5批次10艘船。

79800立方米Mark III型薄膜式液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船

93000立方米超大型液化氣船（VLGC）首制船

　　2月15日，在4號(hào)塢率先出塢的是江南造船為廣東九豐能源集團(tuán)有限公司建造的國內(nèi)首制79800立方米Mark III型薄膜式液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，以及為天津西南海運(yùn)有限公司建造的93000立方米超大型液化氣船（VLGC）首制船；同時(shí)起浮的還有93000立方米VLGC后續(xù)半船和即將移位至3號(hào)塢的24100TEU超大型集裝箱船的艏部巨型環(huán)段。同批次的后續(xù)作業(yè)將轉(zhuǎn)移到3號(hào)塢，預(yù)計(jì)在2月24日，江南造船為地中海航運(yùn)（MSC）建造的24100TEU超大型集裝箱船系列第二艘（H2733船）以及為新加坡Petredec公司建造的93000立方米VLGC系列第二艘（H2736船）出塢，后續(xù)兩艘半船同步起浮。

　　去年11月，江南造船首次完成3、4號(hào)塢的聯(lián)動(dòng)雙船出塢，今年首批次的四船出塢按計(jì)劃順利推進(jìn)。據(jù)悉，從今年6月份起，3號(hào)、4號(hào)船塢將與東區(qū)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)雙塢三區(qū)聯(lián)動(dòng)。在有限的船臺(tái)資源上，增加新的產(chǎn)品線、協(xié)調(diào)多型船舶的節(jié)點(diǎn)周期，是江南造船推進(jìn)精益管理、節(jié)拍化生產(chǎn)的重要成果。




| 來   源：江南造船
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對：周　芒
| 審   核：項(xiàng)　麗/甘豐錄